Articolo da LoQueSomos
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I recenti eventi in Europa hanno messo in luce una profonda frattura nella storica leadership dell'Unione Europea in materia di clima. E mentre gli Stati membri dibattono su come abbassare i propri obiettivi, la Cina si sta affermando non solo come il Paese che mantiene la rotta, ma anche come un'accelerazione decisa della sua transizione ecologica.
L'UE ha concordato obiettivi per ridurre le emissioni di gas serra entro il 2040. Tuttavia, questo obiettivo, che mirava a mantenere l'Europa in prima linea nell'Accordo di Parigi, ha incontrato una forte resistenza da parte di Germania, Francia, Italia e Polonia. Questi paesi sostengono che una riduzione così drastica delle emissioni potrebbe mettere a repentaglio le industrie strategiche, la competitività e il benessere sociale. E il voto previsto per il 18 settembre è stato rinviato.
La situazione di stallo non è solo politica, ma anche procedurale, e la decisione sugli obiettivi per il 2040 è stata rinviata. Si sta ora valutando una versione più moderata degli obiettivi per il 2035.
Inoltre, alcuni paesi dell'UE stanno spingendo per consentire l'uso di crediti di carbonio internazionali, il che indebolisce l'obbligo di riduzione delle emissioni nazionali. Gli avvertimenti degli scienziati dell'UE, che insistono sul fatto che l'azione per il clima non può basarsi su compensazioni esterne per avere un impatto reale, non hanno abbastanza peso per arginare la regressione.
Nel complesso, l'UE, pur proclamandosi a parole leader in materia di clima, sta inviando chiari segnali di arretramento. Questa arretramento ha gravi implicazioni, che vanno dalla riduzione della pressione sugli Stati Uniti e sugli altri principali emettitori fino – e questo è fondamentale – a mettere a repentaglio la possibilità di mantenere vivo l'obiettivo di limitare il riscaldamento globale a 1,5 °C.
La Cina mantiene il passo e intensifica gli sforzi
La Cina ha dimostrato un fermo impegno per la sostenibilità ambientale e la lotta al cambiamento climatico, attuando politiche ambiziose per ridurre le emissioni di gas serra e trasformare il proprio modello energetico. Pur essendo il maggiore emettitore di CO₂ in termini assoluti, è importante considerare che la Cina è anche, insieme all'India, il Paese più popoloso del mondo, il che significa che le sue emissioni pro capite rimangono significativamente inferiori a quelle di molti Paesi sviluppati. Mentre le emissioni annue pro capite in Cina si aggirano intorno alle 7 tonnellate di CO₂, in Paesi come Stati Uniti e Canada questa cifra supera le 14 tonnellate, e in Europa, Germania e Norvegia supera le 8 tonnellate, riflettendo una distribuzione diseguale della responsabilità climatica a livello globale.
Di fronte alla ritirata europea, la Cina sta rispondendo con impegni, azioni concrete e una strategia che, finora, rimane ferma.
In primo luogo, la Cina è riuscita ad anticipare il suo impegno nei confronti dell'Accordo di Parigi del 2030 al primo trimestre del 2025, prevedendo una riduzione dell'1,6% su base annua delle emissioni di CO₂, nonostante la crescente domanda di energia elettrica. Ciò rappresenta un significativo anticipo di cinque anni rispetto all'impegno cinese di Parigi.
A tal fine, l'espansione delle energie pulite – solare, eolica e altre – è stata decisiva, rappresentando una quota significativa della nuova capacità installata a livello mondiale. Uno dei pilastri chiave della strategia cinese è stata la massiccia espansione delle energie rinnovabili, ambito in cui il Paese si è affermato come leader globale. Attualmente, la Cina detiene la più grande capacità installata di energia solare ed eolica al mondo, con oltre 1.408 gigawatt (GW).
Energia eolica
Nel settore dell'energia eolica, l'Europa ha costruito 6,8 gigawatt (GW) di nuova capacità eolica nella prima metà del 2025. Questa cifra è inferiore alle aspettative e chiaramente insufficiente per raggiungere gli obiettivi di sicurezza energetica e climatica dell'UE per il 2030. I dati del primo semestre hanno portato WindEurope a rivedere al ribasso le sue previsioni per l'intero anno per l'UE, passando dai 17 GW previsti all'inizio del 2025 ai circa 14,5 GW attualmente previsti. Ciò significa che la proiezione per il 2030 si attesta ora a 344 GW di capacità (198 GW onshore e 46 GW offshore), mentre l'obiettivo dell'UE è di raggiungere i 425 GW entro tale data, con un taglio del 19,1% rispetto alle previsioni precedenti.
La Cina è diventata leader mondiale nella produzione di energia eolica e nella capacità installata, dominando sia il mercato della produzione di generatori eolici che quello dell'installazione di parchi eolici. La Cina è leader mondiale per capacità eolica installata. Nel 2024, la capacità eolica installata in Cina ha superato i 520 gigawatt (GW), rappresentando circa il 40% della capacità eolica totale mondiale. Questo include sia i parchi eolici onshore che offshore. La capacità installata della Cina è molto maggiore di quella degli Stati Uniti, il secondo produttore di energia eolica, che ha una capacità installata di circa 140 GW nel 2023. Anche l'Europa, nel suo complesso, ha una capacità considerevole, ma è ancora molto inferiore a quella della Cina. Nel 2024, la Cina ha rappresentato oltre la metà delle nuove installazioni eoliche offshore a livello mondiale, una percentuale che ha superato il 70% delle installazioni globali nella prima metà del 2025, consolidando la sua leadership in questo segmento, che è fondamentale per il futuro dell'energia eolica grazie al suo maggiore potenziale di generazione e al minore impatto sul consumo di suolo.
Auto elettriche
La Cina è anche leader mondiale nella produzione di veicoli elettrici. Entro il 2024, rappresenterà oltre il 50% del totale globale. Aziende come BYD, NIO e XPeng sono in prima linea in questa transizione verso l'elettrificazione. Il governo cinese ha implementato politiche per incoraggiare la decarbonizzazione dell'economia e l'adozione di veicoli elettrici, tra cui incentivi fiscali e restrizioni sui veicoli a combustione interna in alcune grandi città. Ciò ha accelerato la produzione e l'adozione di veicoli elettrici nel Paese.
Nel frattempo, in Europa, che aveva chiaramente indicato la strada per vietare la vendita di nuove auto a benzina e diesel entro il 2035, negli ultimi mesi abbiamo visto diversi Paesi iniziare a frenare. Germania, Italia e altri Stati hanno insistito per mantenere la porta aperta ai carburanti sintetici o per rinviarne le scadenze. Il consenso apparentemente fermo ora si sta sgretolando.
Mentre in Europa emergono dubbi sulla fattibilità economica, sulla possibilità di delocalizzazione industriale e sull'impatto sociale di obiettivi attualmente descritti come ambiziosi, la Cina sta spingendo internamente per far fronte a questi costi, con piani statali, la mobilitazione di capitali pubblici e privati e una regolamentazione più severa.
Dopo il ritiro di Trump dall'accordo di Parigi, la marcia indietro dell'UE lascia la Cina come punto di riferimento globale nella lotta al cambiamento climatico. Se il mondo vuole continuare ad aspirare all'obiettivo di 1,5 °C, sarà fondamentale che l'UE segua l'esempio della Cina, assicurandosi che non vi siano cedimento negli impegni o margini di manovra per l'autocompiacimento.
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Fonte: LoQueSomos
Autore: Pedro Barragán
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Articolo tratto interamente da LoQueSomos
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